日前，一列載著50個集裝箱鋼管等工業(yè)產品的中歐班列從衡陽南站發(fā)出，一路向俄羅斯比克良市駛去。這是湖南衡陽開行的首趟中歐班列，衡陽由此成為全國第七十二個開行中歐班列的城市。

據廣鐵集團長沙貨運中心介紹，此趟中歐班列運行全程9463公里，預計時長為13天，而同樣旅程海運需要60至70天。作為首趟中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路轉至長沙北、上海港，最后經西伯利亞鐵路運到俄羅斯等國，運輸成本較高。如今第一次采用集裝箱運輸出口鋼管，不需水路、鐵路倒換，歷時13天就可到達俄羅斯比克良市。

衡陽海關綜保區(qū)監(jiān)管科副科長王鵬說，以中歐班列模式將貨物發(fā)往歐洲國家和中亞國家，將大幅度提升物流時效性和資金周轉率。出口企業(yè)可以在本地報關，出口退稅也更加便利。據悉，衡陽中歐班列的開通，每年可以為湖南增加90列左右的往返發(fā)送量，外貿貨值達15億—20億美元。(記者孫超)

《 人民日報 》( 2020年10月19日 10 版)

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