6月2日上午，濟(jì)南歐亞班列第1000列開行儀式在董家鐵路貨運(yùn)中心舉行，該趟列車共計(jì)52個(gè)集裝箱，載有五金配件、布料、日用百貨等貨物，共計(jì)1885.48噸，貨值約335萬美元，將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，約12天到達(dá)哈薩克斯坦。

2017年8月4日，濟(jì)南首開歐亞班列，駛向俄羅斯首都莫斯科，為濟(jì)南市加快融入“一帶一路”掀開了新篇章，為濟(jì)南及周邊區(qū)域開辟了新的貿(mào)易通道，并為外貿(mào)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。2020年面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，“齊魯號(hào)”歐亞班列率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力濟(jì)南全年進(jìn)出口值逆勢(shì)增長(zhǎng)23%。

2018年10月，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營全省“齊魯號(hào)”歐亞班列后，濟(jì)南歐亞班列發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨溃?018年濟(jì)南開行31列，2019年開行158列;2020年新冠肺炎疫情不利影響，濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年開行542列，同比增長(zhǎng)超過240%，居全省第一位，成功躋身全國前十。濟(jì)南市口岸物流辦提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月開行186列，同比增長(zhǎng)32.9%。

濟(jì)南歐亞班列發(fā)展有速度，更有質(zhì)量，目前有12條線路通往歐亞19個(gè)國家46座城市，已初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開行的模式，返程與去程比超過90%，實(shí)現(xiàn)來回基本平衡，這一指標(biāo)全國領(lǐng)先。從運(yùn)送的貨物來看，近4年也發(fā)生了較大變化，向著高效、高質(zhì)量、高附加值方向轉(zhuǎn)變。

從出口貨物角度看，初期主要運(yùn)送日用品、服裝、小商品等“小散雜”的低附加值產(chǎn)品，如今逐步拓展至汽車、白色家電、機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)、汽車零部件等高附加值產(chǎn)品，服務(wù)中國重汽、海爾電器、山東臨工等“中國品牌”“中國制造”走向國際市場(chǎng)。從進(jìn)口貨物來看，初期主要運(yùn)送木材、紙漿等生產(chǎn)資料，如今則越來越民生化，運(yùn)送包括俄羅斯面粉、德國啤酒、進(jìn)口紅酒、小食品等。

分析人士表示，濟(jì)南歐亞班列實(shí)現(xiàn)快速高質(zhì)量發(fā)展，離不開全國新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(山東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略三大國家戰(zhàn)略在濟(jì)南交匯疊加，離不開新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)的強(qiáng)力推動(dòng)。目前班列發(fā)行進(jìn)入濟(jì)南南站和董家鎮(zhèn)站共同發(fā)運(yùn)的“雙核時(shí)代”，也促使班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行、數(shù)量快速增長(zhǎng)。

所有這些，市場(chǎng)需求方也都看在眼里。今年4月，兩個(gè)集裝箱的跨境電商貨物搭乘“齊魯號(hào)”歐亞班列從濟(jì)南始發(fā)開往德國，與以往開行歐亞班列不同的是，這是山東省首批搭乘歐亞班列出口的電商貨物。“班列+跨境電商”業(yè)務(wù)模式在濟(jì)南實(shí)現(xiàn)首發(fā)，為山東省國際跨境B2B業(yè)務(wù)提供了一條嶄新的快捷國際物流大通道。一些外地企業(yè)聞?dòng)嵹s來，紛紛在濟(jì)南設(shè)立企業(yè)，促進(jìn)了招商引資。

(大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 王曉芳 吳榮欣 報(bào)道)

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