6月28日，全球首個1MWh(兆千瓦時)鈉離子電池儲能系統在太原投運。鈉離子電池的造價、性能遠超鋰電池，此舉將意味著能為生產、生活節省很多成本，對市民生活會產生深遠影響。

在“雙碳目標”的背景下，如何發現、運用新材料達到節能顯得尤為重要。1MWh，即1000kwh，也就是1000度電。2019年，全球鈉離子儲能系統只能做到100kwh，而此次山西做到了全球的領先水平。1MWh鈉離子電池儲能系統，源自中國科學院戰略性先導科技專項“變革性潔凈能源關鍵技術與示范”支持的“低成本、長壽命鈉離子電池儲能技術示范”。華陽集團攜手中國科學院物理研究所，共建了世界首套1MWh鈉離子電池儲能系統。

山西晚報記者了解到，鈉離子電池儲能電站與傳統電站不同，能實現“谷電峰用”。鈉離子儲能電站在用電低谷、電網電價低時蓄電;在用電高峰、電網電價高時使用蓄電。“谷電峰用”的基本模式，將節約用電成本，更能發揮鈉離子電池低成本的優勢。另外在電網突發停電時，也能及時切換為儲能電站供電，避免停電帶來損失。如果市民的新能源汽車需要充電，隨時隨地充上平價電。

據悉，將1MWh鈉離子電池儲能系統結合分布式光伏、充電樁及電網接入形成光儲充微網系統，突破鈉離子電池在規模儲能應用領域關鍵技術;是世界上首套MWh級鈉離子電池的儲能應用，在產品核心競爭力、應用場景使用等諸多方面成為世界鈉離子電池應用的典型。

此次投運系統引進了新材料體系的鈉離子電池智能微網進行“光伏儲能”“削峰填谷”“電動汽車充電”“儲、調、用”聯合，減少電動車對傳統電網的單一性依賴;引入光伏消納、智能切換、多充多放的動態變化監控、能源調配，建立新的靈活智能化中小型儲能集裝箱設施，打通光伏、電網、充電、電動車一系列上下游電動化設備的連接。

(記者 張磊)

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