行業(yè)亂象在“第一股”上市前夕也愈發(fā)凸顯。品牌方激烈“內(nèi)卷”，有品牌甚至愿意給商家8成的利潤分成來換取“獨(dú)家”渠道。

沉寂已久的共享充電寶行業(yè)傳來“第一股即將誕生”的喜訊，3月12日，怪獸充電正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交F-1招股說明書，但同時(shí)登上微博熱搜的消息卻不那么振奮人心——共享充電寶又漲價(jià)了。

的確，共享充電寶在不經(jīng)意間變得越來越貴。3月15日，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪北京、廣州多個(gè)放置點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，街電、怪獸充電、美團(tuán)充電等主流品牌的共享充電寶價(jià)格已經(jīng)大幅上漲，超出很多消費(fèi)者的接受范圍。

與此同時(shí)，行業(yè)亂象在“第一股”上市前夕也愈發(fā)凸顯。品牌方激烈“內(nèi)卷”，有品牌甚至愿意給商家8成的利潤分成來換取“獨(dú)家”渠道，營銷費(fèi)用急劇上升的形勢下，消費(fèi)者成了第一波被“收割”的對象。

充一次電比吃一次飯還貴

時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪了廣州市中心人流較大的商鋪，發(fā)現(xiàn)美團(tuán)充電、怪獸充電、小電價(jià)格均為3元/小時(shí)，其中美團(tuán)充電價(jià)格每24小時(shí)封頂20元，怪獸充電和小電均為每24小時(shí)封頂30元。在不少消費(fèi)者的印象中，共享充電寶租借價(jià)格多是在1.5元/小時(shí)到2元/小時(shí)，每24小時(shí)封頂價(jià)格為15元左右。

“3元/小時(shí)太貴了，很多消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格問題向客服投訴，現(xiàn)在很多人都卡著半小時(shí)的時(shí)間點(diǎn)來借充電寶。”廣州一家安置了共享充電寶的商鋪老板說。

圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)

相比之下，北京的共享充電寶價(jià)格更貴，在東城區(qū)廣渠門外地鐵站附近，街電價(jià)格為3元/小時(shí)，怪獸充電則為4元/小時(shí)，美團(tuán)充電甚至達(dá)到5元/小時(shí)。其中，街電和美團(tuán)充電每24小時(shí)封頂30元，怪獸充電每24小時(shí)封頂28元。

“沒想到現(xiàn)在給手機(jī)充一次電竟然要十幾塊錢。我還不如自己買一個(gè)充電寶。”汪可（化名）在一次吃飯時(shí)發(fā)現(xiàn)手機(jī)快沒電，使用了餐廳的共享充電寶，充滿歸還后發(fā)現(xiàn)被扣了17.5元。“我可以接受充一次電5塊錢，超過10塊錢就覺得很貴了。”

汪可的觀點(diǎn)得到多位用戶的認(rèn)同，他們均表示，充電寶充電并不快，將手機(jī)充滿大約需要3小時(shí)，即便按照最便宜的價(jià)格算，充一次電也需要10元。

另有消費(fèi)者反映，歸還充電寶并不是很方便，“有時(shí)候需要走很遠(yuǎn)的路才能到歸還地點(diǎn)，并且很多地方充電寶都是滿的，無法歸還。”尚在讀研的孫筱表示，學(xué)校里的共享充電寶架經(jīng)常是滿的，需要等有位置空出來，或者到校外歸還，“這樣算下來，充一次電比吃一次飯還貴”。

就漲價(jià)問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)聯(lián)系了街電和美團(tuán)充電。街電方面表示，“近期沒有調(diào)整價(jià)格，我們3元及低于3元的價(jià)格占比為97%”。而截至發(fā)稿，美團(tuán)充電方面尚未回復(fù)。

為保獨(dú)家協(xié)議，品牌承諾讓出8成利潤

為什么看似較低成本的共享充電寶卻突然大幅漲價(jià)，品牌商能從中獲利嗎？

時(shí)代財(cái)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這和其營銷推廣費(fèi)用居高不下有關(guān)。事實(shí)上，共享充電寶租借的大部分收入都會流入投放商戶的口袋。

共享充電寶推廣普遍依賴地推，并與入駐商鋪通過利潤分成的方式合作。“只要在有人流量的地方開新店，怪獸充電、來電、美團(tuán)等地推人員就會爭相來推銷共享充電設(shè)備。”廣州核心商圈珠江新城花城匯美食廣場某商鋪店長對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。而該商鋪門口擺放著怪獸充電的設(shè)備。

圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)

該店長表示，具體分成比例會由商戶和品牌方工作人員進(jìn)行協(xié)商，他們與品牌方的分成比例為6:4，商戶6成，品牌方4成。品牌與商家簽署協(xié)議后，利潤會通過后臺小程序發(fā)放，提現(xiàn)需要付給品牌方一定手續(xù)費(fèi)，不同品牌手續(xù)費(fèi)率在3%-10%不等。

而這已經(jīng)是分成較小的情況。“我們和品牌方談的利潤分成比例是7:3，人流越旺流水越多，你的議價(jià)權(quán)就越高，火車站附近的商家能拿到8成”，位于廣州市繁華旅游景點(diǎn)——北京路商業(yè)步行街的商家表示，“另外，品牌方還會給商戶申請一筆投放占位費(fèi)，這筆費(fèi)用從幾千元到數(shù)萬元不等。”

而時(shí)代財(cái)經(jīng)獲悉，倘若給出獨(dú)家簽約的承諾，即便不是繁華地段的商家，也能拿到極高的利潤分成。

時(shí)代財(cái)經(jīng)以商戶的身份向小電科技公司商鋪經(jīng)理進(jìn)行咨詢，在得知同時(shí)在與其他品牌接洽時(shí)，對方在沒有詢問店鋪人流量等信息的情況下便表示，如果簽署協(xié)議保證店鋪內(nèi)不引進(jìn)其他品牌充電寶，可以承諾超過8成的利潤分成。

對于商家來說，與充電寶品牌方合作幾乎不需要成本。時(shí)代財(cái)經(jīng)從怪獸充電廣州地區(qū)商戶經(jīng)理處獲悉，每臺機(jī)器每天最多消耗5度電，沒有任何額外費(fèi)用，每月只要借出10人次充電寶就能回本。

另外，關(guān)于租價(jià)上漲問題，商戶也有權(quán)利向公司申請調(diào)低價(jià)格，“價(jià)格是根據(jù)區(qū)域的繁華程度、競品價(jià)格等多方因素確定的。比如官方3元/小時(shí)的定價(jià)，商戶可以根據(jù)自身情況申請調(diào)整到2元/小時(shí)或1.5元/半小時(shí)。不過，這也意味著商戶的利潤分成會相應(yīng)減少。品牌方一般會建議商戶維持3元/小時(shí)。”小電充電寶的商戶經(jīng)理表示。

收入越多利潤越少，消費(fèi)者為品牌商買單

從整個(gè)行業(yè)看，共享充電寶市場競爭非常激烈，除頭部的“三電一獸”（街電、小電、來電、怪獸）外，2020年美團(tuán)點(diǎn)評強(qiáng)勢入局，使原本就失去想象力的“賽道”更加擁擠。

玩家增多意味著線下商家成為爭搶的對象。“現(xiàn)在借街電的人比較多，但是我最先投放的是怪獸充電。”華釗便利店在廣州北京路上的一個(gè)拐角巷里，門頭不過三米的便利店卻擺放了小電、怪獸充電、街電三臺共享充電寶機(jī)器。

這意味著，在行業(yè)需求沒有明顯增長的情況下，利潤會被不同的品牌商瓜分。“一年前，店鋪中放置的一臺24口的設(shè)備每個(gè)月可以拿約一萬塊錢，但現(xiàn)在肯定沒有了。”上述位于珠江新城的店長表示。

同時(shí)擺放三臺共享充電寶機(jī)器的老板則表示，“2019年他開始投放第一臺共享充電寶設(shè)備，一臺12口的怪獸充電機(jī)器每月利潤分成在1500元左右，現(xiàn)在三臺不同品牌設(shè)備，每個(gè)月拿到手的利潤分成大幅下降，好的時(shí)候約500余元，差的時(shí)候300余元。”

共享充電寶品牌的內(nèi)卷困境，從怪獸充電遞交的招股書中也可窺見一斑。數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電的營業(yè)成本和營銷費(fèi)用幾乎是在翻倍增長，營銷費(fèi)用主要用于對合作伙伴的激勵(lì)費(fèi)用，包括傭金和入場費(fèi)，以及向業(yè)務(wù)開發(fā)人員支付的報(bào)酬。

2019年和2020年，怪獸充電的營銷費(fèi)用分別為13.62億元和21.21億元，其中激勵(lì)費(fèi)用中的入場費(fèi)從2019年的8.22億元增加到了2020年的11.96億元。

同時(shí)，怪獸充電也不可避免地陷入了“營收越來越多，利潤越來越薄”的境地。過去兩年，怪獸充電營收從20.22億元漲到28.09億元，但凈利潤從1.67億元下滑到了7542萬元。

而共享充電寶目前盈利模式還十分單一，幾乎完全依賴移動設(shè)備充電租金。以怪獸充電為例，其收入來源分為移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)、移動電源銷售和以廣告為主的其他收入，充電業(yè)務(wù)在過去兩年分別占總收入的95.2%和96.5%。

營銷推廣費(fèi)用高居不下，除了充電寶出租費(fèi)用沒有其他盈利來源，上調(diào)租金成為品牌方維持生存的唯一辦法。

對于品牌和商家的分成問題，速途研究院執(zhí)行院長丁道師表示，這說到底還是品牌的問題，“平臺這種無序的競爭，慣壞了商家，導(dǎo)致讓消費(fèi)者最終來買單。不過，不合理的現(xiàn)象只是暫時(shí)的，當(dāng)價(jià)格高到一定程度后，消費(fèi)者會減少使用，最后回歸到合理的價(jià)格。”

上海孚安律師事務(wù)所專職律師薄珺對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，共享充電寶目前還是正常的商業(yè)模式，“就和共享單車模式一樣，充電寶共享也算是公共服務(wù)領(lǐng)域，平臺之間不存在欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者，也沒有哪個(gè)平臺形成行業(yè)壟斷。充電寶不是生活必需品，消費(fèi)者仍有自主選擇權(quán)。”

關(guān)鍵詞： 共享 充電 瘋狂 漲價(jià)