記者7月12日從深鐵集團獲悉，深圳大運綜合交通樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝，標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構施工階段。

大運樞紐計劃2022年底投入使用。作為深圳東部最大的綜合交通樞紐，大運樞紐建成后，將實現(xiàn)地鐵3號線、14號線、16號線及深大城際四線換乘，提高城市有效利用地下空間，完善城市配套功能，對粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通具有重要意義。

大運樞紐工程位于龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北，是集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐，占地面積約6萬平方米，規(guī)劃建筑面積約17.32萬平方米。

樞紐地上鋼結構以“灣區(qū)之舞”主題為造型，總建筑面積約22700平方米，總用鋼量約10550噸。為滿足整個樞紐換乘空間及綜合換乘功能需要，此次地上鋼結構施工上跨既有地鐵3號線大運站，新建東西側換乘平臺及3號線側式站臺、屋蓋大雨棚以及交通核換乘中心，融合各種交通換乘設施，從而實現(xiàn)地鐵14、16號線及深大城際引入與正在運營的3號線互聯(lián)互通、無縫對接，更好地滿足乘客便捷、高效、舒適的出行需求。

高空大跨度雙扭曲空間屋頂桁架施工工藝復雜，重達144噸屋頂鋼桁架確保一次吊裝成功，對桁架拼裝、整體吊裝提出了非常高的要求。

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