9月12日，由廣西交科集團自主研發(fā)的“檢E”智能多維道路檢測車正式下線。該設備系國內(nèi)首款集“毫米級高精度檢測、AI全流程智能診斷、全周期決策支持”于一體的公路養(yǎng)護“智能診療平臺”，可全面覆蓋城市道路、高速公路等多場景路面檢測需求。

【資料圖】

“檢E”智能多維道路檢測車。

作為公路養(yǎng)護領域的技術創(chuàng)新成果，“檢E”將推動公路養(yǎng)護從“分段檢測、經(jīng)驗驅動”的傳統(tǒng)模式，逐步邁向“智能協(xié)同、數(shù)據(jù)驅動”的現(xiàn)代化新階段，為道路安全與公眾出行注入科技動能。

從“經(jīng)驗養(yǎng)護”到“AI全流程賦能”，“檢E”如何重構公路養(yǎng)護的每一個環(huán)節(jié)？

過去，路面檢測多為單一指標檢測，不同指標需多次作業(yè)，且傳統(tǒng)設備精度有缺陷，易對0.2毫米以下細縫易漏檢?！皺zE”通過多組精密設備連同AI平臺協(xié)同工作，可實現(xiàn)對道路安全設施的完整性、路線線型的合理性、邊坡安全性和路面服役性能的健康狀態(tài)一次掃描，與傳統(tǒng)分段檢測模式相比，檢測效率提升5倍，可精準識別低至0.05毫米（約頭發(fā)絲1/3粗細）的裂縫，實現(xiàn)路面問題排查“一趟清”。

以往路面病害診斷過多依賴工程師經(jīng)驗，易存在主觀差異。而“檢E”內(nèi)置融合20年行業(yè)數(shù)據(jù)、10萬+病害案例的AI輔助診斷模型，掃描完成后可輸出“診斷報告+養(yǎng)護方案建議+施工圖紙參考”，較傳統(tǒng)人工診斷準確率提升40%，推動養(yǎng)護方案制定從“經(jīng)驗主導”向“數(shù)據(jù)支撐”升級。

病害自動識別技術。

養(yǎng)護決策科學化。

傳統(tǒng)養(yǎng)護中，資金分配有時難以精準匹配路面實際需求，可能導致局部養(yǎng)護過度或不足?！皺zE”可通過AI技術預測未來5年路面老化趨勢，讓養(yǎng)護資金向“最需要的地方”傾斜。這一模式不僅能延長路面壽命，還能減少重復施工帶來的資源浪費，讓每一分養(yǎng)護資金都用在“刀刃上”。

值得一提的是，“檢E”還可通過構建三維“數(shù)字公路模型”，模擬病害演化過程和養(yǎng)護效果，讓養(yǎng)護從“出了問題再修”轉向“提前預防”，如同給道路建了一份“動態(tài)健康檔案”，每一次養(yǎng)護都有數(shù)據(jù)可追溯、效果可優(yōu)化。

養(yǎng)護設計自動化。

“我們常把道路比作城市的‘臉面’，而‘檢E’就像一位細心的‘道路美容師’?！睆V西交科集團道路專業(yè)技術專家、高級工程師王子龍博士說，“它不僅能精準‘診斷’路面的‘細微問題’，還能量身定制‘保養(yǎng)方案’，讓每一段路都能保持平整、安全的‘最佳狀態(tài)’?！?/p>

據(jù)了解，作為廣西自主創(chuàng)新的成果，這款“公路智能診療平臺”將服務廣西3.6萬公里交通網(wǎng)絡，守護八桂大地的“安全路、智慧路、民生路”；在此基礎上，其技術方案將逐步推廣至全國，為公路養(yǎng)護智能化提供“廣西經(jīng)驗”。依托中國與東盟交通合作契機，“檢E”還將向東盟國家分享道路檢測與養(yǎng)護的“中國智慧”，助力區(qū)域交通基礎設施升級。

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