繼五菱、長城后，又有一線車企欲切入摩托車市場。

近日，吉利旗下高端子品牌領克通過官博發(fā)布一組摩托車特寫照引起行業(yè)關注。據(jù)特寫照顯示，該摩托車采用了領克03+風格的黑金配色，油箱上印有"LYNK&CO"標識，車身部位還印有“601”字樣。另外，排氣前段的“4出”結(jié)構(gòu)以及brembo品牌剎車卡鉗均顯示該車定位不一般。

“該摩托車基于貝納利黃龍600打造。”9月14日，一資深摩托車愛好者向時代財經(jīng)介紹，從搭載四缸發(fā)動機的特征到尾部排氣特寫，都顯示這款領克摩托車與吉利科技集團旗下錢江摩托貝納利品牌產(chǎn)品——黃龍600關系密切，“作為目前國產(chǎn)摩托車中屈指可數(shù)的四缸發(fā)動機車型，黃龍600在國內(nèi)摩托車圈中可謂無人不曉”。

同日，圍繞上述領克摩托車，時代財經(jīng)聯(lián)系到領克以及錢江摩托方面，但均未獲得更進一步消息。

圖片來源：領克官方微博

事實上，這不是領克第一次發(fā)布有關摩托車的消息。早在今年4月，領克曾經(jīng)發(fā)布了一款"未來摩托車"的預告。當時對于這款可能采取電動動力的摩托車，吉利副總裁楊學良曾表示："領克摩托車不會量產(chǎn)，而發(fā)布的預告車型為限量定制。"而早前，吉利集團創(chuàng)始人李書福曾在2020年的人大會議上提出適度放開“禁限摩”的建議。他表示，適度放開“禁限摩”，對于提升中國摩托車產(chǎn)品國際市場競爭力很有必要。

值得一提的是，領克是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的高端品牌，如今領克的入場，也就意味著吉利將進一步加強其在摩托車領域的布局。

據(jù)悉，2005年，錢江摩托收購了意大利摩托品牌貝納利；2016年8月，吉利控股集團通過收購成為錢江摩托的第一大股東；去年又推出了“QJMOTOR”品牌；同時極氪汽車發(fā)布之時還一同亮相了全新的摩托車。

在吉利之外，包括五菱、長城等車企也在年內(nèi)表現(xiàn)出對摩托市場的虎視眈眈。

8月9日，長城成立全資子公司靈魂科技有限公司，主要營業(yè)范圍是摩托車、摩托車零部件以及配件的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務；6月11日，廣西汽車集團取得了生產(chǎn)銷售摩托車的資質(zhì)，五菱正式入局摩托車市場......多家一線自主車企意欲切入摩托車市場的背后，是當前國內(nèi)摩托車市場的蒸蒸日上。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年上半年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷872.85萬輛和873.79萬輛，同比增長32.25%和30.95%。另據(jù)中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷172.52萬輛和168.19萬輛，產(chǎn)量同比增長0.92%，銷量同比下降0.26%。8月整車出口量70.53萬輛，出口金額4.57億美元。其中，中大排量摩托車市場正表現(xiàn)出不容小覷的潛力。

數(shù)據(jù)顯示，雖然目前我國摩托車市場結(jié)構(gòu)中大排量摩托占比不足3%，但這一市場發(fā)展速度較快。國內(nèi)250cc以上排量（不含）摩托車銷量已從2011年的7,210臺增至2020年末的20.08萬臺，不足十年規(guī)模增長近28倍，年均復合增長率達到44.73%。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，參考海外經(jīng)驗，隨著居民收入水平的持續(xù)提高，預計未來大排量摩托車占國內(nèi)摩托車市場總量將達到10%。

9月14日，有專家向時代財經(jīng)分析稱，目前隨著國內(nèi)對于摩托車嚴苛的政策被逐漸放寬，未來摩托車市場的增量會逐漸加大。而對于車企入局摩托車，該人士認為，國內(nèi)摩托車市場新一輪繁榮才剛剛開始，但是從短時間來看，想要在技術上超越國際大廠難度還是非常大的。

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