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【CNMO新聞】充電樁進小區(qū)較難、高速公路上充電較難等問題引發(fā)了廣大新能源汽車車主的續(xù)航焦慮。

6月21日，國家發(fā)展改革委副秘書長歐鴻面對媒體提問時表示，近日印發(fā)的《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》對于群眾反映最為強烈的“找樁難”“進小區(qū)難”“公路充電難”等問題均提出了針對性解決措施。

歐鴻表示：針對“找樁難”。一方面，加強充電基礎設施網(wǎng)絡覆蓋，建設結構完善的城市充電網(wǎng)絡，重點覆蓋居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心。加快實現(xiàn)充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。大力推動公共停車場、具備條件的加油站加氣站、旅游景區(qū)等公共區(qū)域充電基礎設施建設。另一方面，構建各類充電基礎設施充分接入的信息網(wǎng)平臺。鼓勵以省（自治區(qū)、直轄市）為單位構建充電基礎設施監(jiān)管與運營服務平臺，強化與電動汽車、城市和公路出行服務網(wǎng)等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通過互聯(lián)網(wǎng)地圖服務平臺等多種便利渠道，及時發(fā)布公共充電基礎設施設置及實時使用情況。

針對“進小區(qū)難”，《指導意見》專門提出積極推進居住區(qū)充電基礎設施建設。一是在設施安裝上，要求在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝；新建居住區(qū)嚴格落實充電基礎設施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件。二是在協(xié)調(diào)機制上，要求以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎設施建設管理指南，優(yōu)化設施建設支持政策和管理程序，落實街道辦事處、居民委員會等基層管理機構責任，建立“一站式”協(xié)調(diào)推動和投訴處理機制。三是在服務保障上，鼓勵充電運營企業(yè)等接受業(yè)主委托，統(tǒng)一提供充電基礎設施建設、運營、維護等服務；鼓勵將充電基礎設施建設納入老舊小區(qū)基礎類設施改造范圍，并同步開展配套供配電設施建設。

而針對“公路充電難”，一是建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡。加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎設施短板，有效滿足電動汽車中長途出行需求；拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎設施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設施點位布局；推動具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)、服務站因地制宜科學布設充電基礎設施。二是強化高速公路服務區(qū)充電服務。要求新建高速公路服務區(qū)應同步建設充電基礎設施，加快既有高速公路服務區(qū)充電基礎設施改造，新增設施原則上應采用大功率充電技術。在車流量較大區(qū)域、重大節(jié)假日期間等適度投放移動充電基礎設施，增強充電網(wǎng)絡韌性。三是建設互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡。加強充電基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力。

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