純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

(資料圖片僅供參考)

8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

據(jù)了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規(guī)模最大的純電動拖輪船隊，將主要用于在天津港水域協(xié)助各類船舶進出港和靠離碼頭作業(yè)。

相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，電動拖輪能夠?qū)崿F(xiàn)零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統(tǒng)，有利于在提升作業(yè)效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

據(jù)了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規(guī)模最大的純電動拖輪船隊，將主要用于在天津港水域協(xié)助各類船舶進出港和靠離碼頭作業(yè)。

相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，電動拖輪能夠?qū)崿F(xiàn)零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統(tǒng)，有利于在提升作業(yè)效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

8月13日拍攝的4艘停靠在碼頭的純電動港作拖輪（無人機照片）。

當(dāng)日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

據(jù)了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規(guī)模最大的純電動拖輪船隊，將主要用于在天津港水域協(xié)助各類船舶進出港和靠離碼頭作業(yè)。

相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，電動拖輪能夠?qū)崿F(xiàn)零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統(tǒng)，有利于在提升作業(yè)效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

8月13日，船員在純電動港作拖輪上固定纜繩。

當(dāng)日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

據(jù)了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規(guī)模最大的純電動拖輪船隊，將主要用于在天津港水域協(xié)助各類船舶進出港和靠離碼頭作業(yè)。

相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，電動拖輪能夠?qū)崿F(xiàn)零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統(tǒng)，有利于在提升作業(yè)效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

據(jù)了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規(guī)模最大的純電動拖輪船隊，將主要用于在天津港水域協(xié)助各類船舶進出港和靠離碼頭作業(yè)。

相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，電動拖輪能夠?qū)崿F(xiàn)零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統(tǒng)，有利于在提升作業(yè)效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

據(jù)了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規(guī)模最大的純電動拖輪船隊，將主要用于在天津港水域協(xié)助各類船舶進出港和靠離碼頭作業(yè)。

相較于傳統(tǒng)燃油拖輪，電動拖輪能夠?qū)崿F(xiàn)零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統(tǒng)，有利于在提升作業(yè)效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

新華社記者 李然 攝

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