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清晨的金鳳城市中心，一輛無人配送車自主駛出網點，無需人工操控，精準避讓路邊早餐攤與晨練老人，將一件件商品準時送達消費者手中……這并非科幻場景，而是重慶高新區在新能源智能網聯汽車領域應用交出的亮眼答卷。

10月22日，重慶高新區城市級無人運力網創新成果，在第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會上正式發布，為城市無人運輸場景提供標準化、規模化的一體化解決方案。

當前，國內無人配送市場正以每年60%的增速迅猛發展，未來3年規模有望突破5000億元大關。從社區生鮮“最后1公里”配送，到工業園區物料循環運輸，再到應急救災物資精準調配，無人配送需求已深度滲透社會運轉的各個環節。

在此機遇下，西部車網（重慶）有限公司依托重慶市車路云一體化應用試點工作，聯合業內生態伙伴打造了城市級無人運力網，構建了以云控基礎平臺為核心的四大核心能力，覆蓋車輛準入測試、安全監管、網聯賦能和運營調度等方面。通過無人運力網用戶可便捷地按需訂購運力服務，同時也為行業監管部門提供有力的技術支撐。

其中，準入測試平臺建立了科學、全面的“臺架+封閉場地+開放道路”三級考試大綱與全流程測試認證體系，無人車通過考核后將依據測試結果獲得“精準匹配”的道路運營路權和牌照；安全監管平臺從車輛安全、駕駛行為安全、貨物安全3個關鍵維度為無人車運營筑牢安全防線，面對突發情況可實現10秒響應、30秒聯動處置；網聯賦能平臺借助先進的車路云協同技術，實現全流程實時誘導與安全賦能，全面增強無人車的路口通行效率、復雜交通應對能力、場景化停靠精度及危險場景處置安全性；物流大腦平臺全盤打通人、車、線、貨、倉資源鏈路，實現閑置倉庫承接臨時訂單、順路無人車合并配送、智能規劃路線避開擁堵，充分發揮無人運力價值。

此外，該平臺以車路云一體化為核心架構，依托四大應用平臺構建完整服務體系，填補夜間配送人力缺口，助力城市快遞配送“最后一公里”降本增效。

西部車網（重慶）有限公司總經理朱聰表示，未來重慶高新區將持續疊加平臺迭代與規模化推廣效能，不僅為城市無人運輸輸出可復制的實踐范式，更將驅動智能網聯汽車產業鏈集聚升級，為科技城市物流基建革新及宜居智慧城市建設注入強勁動能。

據悉，招商車研、中國汽研、中公汽檢、西部智聯、赫華物流、西部車網、中山大學、重慶大學、長安大學、鑫源定制、四維圖新等11家單位的專家學者出席活動，重慶長安汽車股份有限公司副總裁賀剛主持此次發布。

（圖片來源：西部（重慶）科學城）

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