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歷經(jīng)一年多的有序施工，由中鐵電氣化局集團有限公司承建的巢馬城際鐵路含山站站房主體工程已順利完工，整體輪廓清晰呈現(xiàn)，全面轉入內外裝修等工程施工階段。面對復雜天氣影響，全體建設者正全力以赴施工，確保含山站如期開通、推動項目早日建成投用。

10月21日上午，雖然天氣寒冷，但巢馬城際鐵路含山站施工現(xiàn)場一派繁忙景象。機械轟鳴、車輛穿梭，工人們正進行室內石材、鋁板龍骨安裝和外立面幕墻龍骨安裝等工序施工，站房內部現(xiàn)代風格初顯，內外裝修工程同步展開，工地處處洋溢著建設熱情，工程重點已全面轉向內外裝飾裝修階段。

據(jù)中鐵電氣化局巢馬城際鐵路7標工程部長張茂介紹，該項目于2024年4月開工建設，目前主體工程已全部完成。外裝幕墻龍骨安裝完成80%，內裝石材、鋁板龍骨安裝完成90%，站臺石材鋪貼完成70%，預計2026年3月完成全部施工任務。項目建成后，將成為合肥“一小時通勤圈”的重要組成部分，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局、提升通道運輸能力、加快推動皖江城市帶發(fā)展具有重要意義。

含山站位于含山縣環(huán)峰鎮(zhèn)東山水庫上游，距離縣城8公里，站房建筑面積9980平方米，雨棚建筑面積7428平方米。采用線側下式站型，車場規(guī)模為2臺4線。建筑層數(shù)為局部地下一層、地上一層（附房設夾層），建筑高度22.3米。站房地基基礎采用鉆孔灌注樁，主體為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結構。站臺雨棚采用鋼筋混凝土框架結構，單柱懸挑形式。

與此同時，含山站站前廣場連接線工程也在同步推進。目前基層瀝青攤鋪已完成，標志著該關鍵線路取得重要階段性進展，為后續(xù)路面施工及項目整體按期竣工奠定了堅實基礎。

據(jù)了解，巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣等地后引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設計時速350公里，全線共設5座車站，其中3座為新建車站。

合肥在線-合新聞記者 馬豐成 文/圖

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