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近日，記者從中鐵六局獲悉，該局雄商高鐵項目部申報的《超大節(jié)段造橋機造橋施工工法》獲河北省建筑業(yè)省級一等工法，其核心裝備——自主研發(fā)的9米超大節(jié)段智能懸臂澆筑造橋機，以安全、智能優(yōu)勢破解高鐵連續(xù)梁施工難題，目前已申報發(fā)明專利8項、獲實用新型專利2項，為同類工程提供技術范本。

這一創(chuàng)新源于工程實際需求。雄商高鐵棗強特大橋跨大廣高速連續(xù)梁為主跨186米的重難點工程，為響應“‘雙碳’目標、智能建造”號召，項目部在傳統(tǒng)掛籃基礎上優(yōu)化結(jié)構(gòu)，融入機械與信息自動化技術，研發(fā)出國內(nèi)鮮見的9米大節(jié)段造橋機。該設備將連續(xù)梁懸澆節(jié)段從18段減至10段，工期縮短至130天，大幅提升施工效率。

智慧技術為造橋機筑牢安全與質(zhì)量防線。350噸重的造橋機采用液壓步履式行走，抗傾覆性與同步性更強；內(nèi)置的自動監(jiān)控系統(tǒng)通過128個傳感器實時追蹤主梁位移、吊桿內(nèi)力，數(shù)據(jù)直傳云端，管理人員可通過手機APP實時掌握設備狀態(tài)。箱梁養(yǎng)護配備全方位自動噴淋系統(tǒng)，能根據(jù)氣溫靈活調(diào)整噴淋參數(shù)，保障混凝土質(zhì)量；線性控制上，融合北斗系統(tǒng)與藍牙技術，實時采集、分析梁面數(shù)據(jù)，確保線型精準。

該造橋機在項目施工過程中發(fā)揮重要作用。在項目合龍階段，智能系統(tǒng)精準鎖定梁體線型，保障連續(xù)梁按期合龍。同時，自動走行、智能調(diào)模系統(tǒng)大幅降低人力消耗與高空作業(yè)風險，實現(xiàn)安全與效率雙提升。

（受訪者供圖）

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