近日，廣汽昊鉑A800在呼倫貝爾諾干湖冰雪測(cè)試場(chǎng)，展開(kāi)了一場(chǎng)“冰雪試煉·穩(wěn)如磐石”冰雪試駕體驗(yàn)活動(dòng)。在零下35℃的嚴(yán)苛環(huán)境下，昊鉑A800通過(guò)麋鹿測(cè)試、連續(xù)繞樁等一系列項(xiàng)目，全面驗(yàn)證其在極端氣候條件下的卓越操穩(wěn)能力與綜合性能實(shí)力。

搭載獨(dú)特技術(shù)的三電機(jī)四驅(qū)，人車合一的駕駛享受

本次活動(dòng)邀請(qǐng)了眾多媒體共同參與，媒體老師們通過(guò)雙開(kāi)路面加速制動(dòng)、連續(xù)繞樁、高速圓環(huán)等多場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，直觀感受昊鉑A800三電機(jī)四驅(qū)在冰雪路面上的操穩(wěn)性能，并對(duì)其在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、操縱穩(wěn)定性、過(guò)彎時(shí)的側(cè)向抓地極限等方面給出了較高評(píng)價(jià)。“底盤非常穩(wěn)、扎實(shí)，有一種在冰面上‘想漂都漂不起來(lái)’的感覺(jué)，在極端路況下給到我滿滿的信心感。”試駕昊鉑A800的項(xiàng)老師坦言。

昊鉑A800的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)搭載行業(yè)領(lǐng)先的具備“負(fù)扭矩輸出功能”的TVC扭矩矢量控制技術(shù)。傳統(tǒng)的扭矩矢量控制技術(shù)只能通過(guò)控制左右電機(jī)產(chǎn)生不同的正向扭矩，在極端情況下橫擺扭矩將受到限制，而“負(fù)扭矩輸出功能”可讓其中一個(gè)后電機(jī)產(chǎn)生反向扭矩，讓整車的橫擺扭矩上限更高，可實(shí)現(xiàn)更快、更精準(zhǔn)、更平順、更極限的轉(zhuǎn)向輔助。因此，在日常駕駛工況下，A800的三電機(jī)四驅(qū)可顯著提高駕駛操縱性，而在激烈駕駛工況下也能增強(qiáng)預(yù)穩(wěn)定性，全面提升動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“人車合一”的駕駛享受。

技多不壓身，集廣汽眾多底盤技術(shù)于一身的“廣汽最強(qiáng)底盤”

除了“帶負(fù)扭矩的扭矩矢量控制技術(shù)”這招“獨(dú)門秘訣”，昊鉑A800也將廣汽其他眾多行業(yè)領(lǐng)先的底盤技術(shù)集于一身。比如廣汽第二代ASTC2.0智能鷹爪系統(tǒng)，可結(jié)合車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)預(yù)測(cè)橫向失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)并提前介入，確保在緊急工況下也能保持穩(wěn)定、安全的行駛軌跡。北方的冬天經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)冰雪對(duì)開(kāi)路面，因左右附著力不勻，車輛在加速或剎車時(shí)容易出現(xiàn)打滑甚至失控的情況，ASTC2.0智能鷹爪系統(tǒng)能夠主動(dòng)利用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正前輪轉(zhuǎn)角，大幅減少跑偏量，最大程度保障車輛的穩(wěn)定行駛。

此外，昊鉑A800還搭載高速爆胎防失控系統(tǒng)、CHM底盤健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能防暈車、路面預(yù)瞄、智能高速自適應(yīng)、CST舒適制動(dòng)等一系列先進(jìn)的技術(shù)和功能。而在硬件配置上昊鉑A800更是“全面拉滿”，后懸架采用保時(shí)捷同款的“高性能多連桿”設(shè)計(jì)方案，行駛時(shí)側(cè)向支撐性更好、穩(wěn)定性更高、駕駛質(zhì)感更高級(jí)、乘坐也更舒適，搭配雙腔空簧與SDC可變阻尼減震器，舒適與操控，從次無(wú)須妥協(xié)。

過(guò)彎穩(wěn)、高速穩(wěn)、剎車穩(wěn)，昊鉑A800——冰雪上“穩(wěn)控實(shí)力派”

極寒冰雪環(huán)境向來(lái)是車輛檢驗(yàn)性能的終極試金石。昊鉑A800的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以極致性能和主動(dòng)安全為核心理念進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，在冰雪環(huán)境下，它更像一位“全天候、全時(shí)域”的主動(dòng)駕駛守衛(wèi)，在一些極端情況下也能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的“預(yù)防性”控制。此次冰雪試駕活動(dòng)，昊鉑A800在冰面、雪面、冰雪雙開(kāi)等各種復(fù)雜路況下，都展現(xiàn)出“過(guò)彎穩(wěn)、高速穩(wěn)、剎車穩(wěn)”的卓越操穩(wěn)實(shí)力，為媒體老師們帶來(lái)了一場(chǎng)安心、可控且充滿駕駛樂(lè)趣的冰雪體驗(yàn)。

說(shuō)起冰雪操控，大家首先想到的一定是“Quattro”。昊鉑A800搭載的三電機(jī)分布式四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，從硬件根源上便與傳統(tǒng)基于離合器的四驅(qū)系統(tǒng)劃清了代際界限。相較于后者以經(jīng)濟(jì)性為導(dǎo)向、需要“思考”后才介入的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，昊鉑A800的三電機(jī)架構(gòu)賦予車輛全時(shí)在線、毫秒響應(yīng)、三輪獨(dú)立矢量控制的先天優(yōu)勢(shì)，在低附著力的冰雪場(chǎng)景中，能夠展現(xiàn)出更即時(shí)、更精準(zhǔn)、更積極且上限更高的操穩(wěn)性能。這種技術(shù)路徑的根本差異，不僅實(shí)現(xiàn)了功能層面的領(lǐng)先，更完成了從“被動(dòng)適應(yīng)”到“主動(dòng)掌控”的駕駛體驗(yàn)革新。本次測(cè)試，正是這場(chǎng)革新實(shí)力的集中驗(yàn)證。

值得一提的是，昊鉑A800不僅在駕控層面擁有頂尖表現(xiàn)，其原創(chuàng)的造型設(shè)計(jì)、頂級(jí)的舒適豪華內(nèi)飾、以及華為賦能的乾崑ADS4和鴻蒙座艙5.0，讓昊鉑A800在亮相階段就已成為市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。

據(jù)悉，這臺(tái)高顏值、超舒適、強(qiáng)駕控的智慧旗艦轎車昊鉑A800日前已開(kāi)啟盲訂，并將于2026年一季度上市，敬請(qǐng)期待！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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